购置税减半政策时间23年

犹记得12年前，为应对2008年全球金融危机对中国实体经济的冲击，国务院于2009年初，1月20日至12月，审议通过了《汽车产业和钢铁产业调整振兴规划》和《规划》要求2009年1月31日，排量1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税，即按5%征收车辆购置税（现行车辆购置税税率为10%）。 在购置税减半政策实施的那一年，我国汽车销量从2008年的928万辆跃升至2009年的1360万辆，增幅高达46.2%。其中，乘用车销量首次突破1000万辆，中国汽车销量也首次跃升。到全球排名的前列。 此后，购置税减半政策延长至2016年。目前，受疫情影响，国民经济深受影响，车市低迷，实体车市遇冷冬天。为了刺激消费，政府必然会出台相应的政策来拉动内需，刺激经济快速复苏。 在政策刺激方面，申进军呼吁出台购置税减半等刺激政策。他表示，在疫情之下，要能够撬动停滞的市场，需要强有力的政府政策。 “购置税减半可以给市场需求带来一定的杠杆作用，等市场恢复正常后，政策会适度退出，但今天我们需要政策来刺激，或者说是杠杆作用。” 例如，近期广州市发布《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务若干措施》号通知（简称“48条”），其中提到，2020年3月至12月底，广州市个人消费者可获得1万元补贴。用于购买新能源汽车。 因此，虽然购置税减半，但恢复车市是一项惠民政策。不过《购置税法》已经在2019年发了，作为法律不会轻易更改。因此，补贴政策更加可靠。当然，除了政府的相关政策外，相信大部分车企都有更优惠的优惠。