盐泰锡常宜铁路全线环评报告均已批复，项目开工进入倒计时

近期，根据江苏省生态环境厅官网发布的消息显示，关于《新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路靖江站至江阴站段环境影响报告书》的批复正式发布。 根据批复文件显示，该段项目连接靖江市和江阴市，北起盐泰锡常宜铁路靖江站宜兴端线站分界，采用盾构隧道的方式下穿长江，终于盐泰锡常宜铁路江阴芙蓉大道连续梁盐城端。 路线全长约14.423公里，隧道全长约8.13公里。项目按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度为250公里/小时，新建特大桥2座，无新建站房。 在2022年11月，《新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路（不含过江段）环境影响报告书》已经获批。 至此，盐泰锡常宜铁路全线环评报告均已批复，项目开工进入倒计时。 新建盐泰锡常宜铁路是我省“六纵六横”高铁网的骨干线路，项目北起盐城市，中连泰州市，以隧道形式下穿长江后，经无锡市、常州市，终至宜兴。 全线正线线路长度约311公里，设站11座，设计速度350公里/小时，过江段设计速度250公里/小时。 盐泰锡常宜铁路贯通长江南北，是长三角区域铁路网络的重要组成部分。 这条铁路北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际，南接宁杭高铁，将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。