汽车模具标准件制作工艺和特点的讲解

汽车模具标准件的制作工艺方法有以下几种： 1、数控、电火花线切割加工工艺，常用于一般冲模成形件的加工工工序，也用于精度不错模具成形件的预加工。 2、数控、坐标孔系加工工艺。 3、电火花成形加工工艺，常用于一般精度成形模型腔加工，常用于成形件经成形铣削后的加工，以降低型面粗糙度数值，减少研磨，抛光工作量。 4、数控成形铣削工艺为塑料注射模具、压铸模具等成型模具成形件加工的主要工艺方法，特别是铣削工艺、4-5轴联动加工工艺的应用，已成为成形件现代加工工艺的主要方法。 5、成形磨削加工工艺，主要用于冲模凹模凸模拼块的精度成形加工。 6、成型模具型腔的挤压成形加工工艺，铸造成型工艺，前者主要用于形状简单、较浅型腔加工，后者，则主要用于汽车压延模凹模等中，大型凹模成形。 汽车模具标准件的维护保养 1、当模具的刀刃发生磨损时，应即时进行维修，维修时切记不可温度过高，以免使模具退火，可边研磨边加冷却液，研磨不是越多越好，要尽可能刚好，以确定模具的正常使用寿命。 2、装配模具时须对模具加油润滑。须定期对模具进行清洗，清洗时使用煤油，整套模具须将导套拆开来进行清洗，时间定为一个月一次。 3、维修完成的模具须对其进行退磁，以免使用过程中发生带料压伤。 汽车模具标准件的各个零件加工制作完成后，就可以进入总装阶段。由于模具的零件的精度不错，误差小，所以按照时除了要准确定位，还要安排好正确的安装顺序才能确定汽车模具标准件的正常工作。 汽车标准件是模具的重要组成部分，是模具基础。它对缩短模具设计制造周期、降低模具生产成本、提升模具质量都具有重要的技术经济意义。工业发达的经验证明，汽车标准件的化生产和商品化供应，地了模具工业的发展。据资料介绍，普遍应用标准件可缩短设计制造周期达25-40％；可节约由于使用者自制标准件所造成的社会工时，减少原材料及能源的浪费；可为模具CAD/CAM等现代技术的应用奠定基础；可明显提升模具的制造精度和使用性能。 通常采用化生产的标准件比自制标准件其配合精度和位置精度将至少提升一个数量级，并可互换性，提升模具的使用寿命，进而行业内部经济体制、经营机制以及产业结构和生产管理方面的改革，实现化和规模化生产，并带动模具标准件商品市场的形成与发展。可以说没有模具标准件的化和商品化，就没有模具工业的现代化。 汽车模具标准件的品种繁多，不仅形状、大小、厚薄不同，而且生产量大、质量要求高，因此，汽车工业的标准件，一般具有如下特点： 1、形状复杂。例如：汽车覆盖件冲模，工作表面都是三维空间曲面，而且对形状的精度要求很高。 2、精度要求高。例如：汽车外覆盖件对外观质量要求很高；齿轮等传动件，对尺寸精度和断面质量要求很高；互相焊接或装配的零件，对相关的形状和尺寸要求很严；对于薄板(料厚0.05mm一0.2mm)零件的冲裁，凸模与凹模之间的间隙不可以大于(0.005一0.01)mm。 3、轮廓尺寸大。例如：汽车大梁模的长度达(7一8)m，覆盖件冲模的长度加宽度一般都大于3500mm。 4、生产。由于生产量大，要求生产，因此普遍采用连续模、自动化冲模、多工位压床用冲模和在一个压床行程内完成多个制件的冲模。 5、寿命不错。由于生产量大，要求模具寿命不错。因此，从模具结构上和模具材料上都要其性和。 6、强度和刚性不错。例如：汽车底盘零件和车轮零件，材料厚度一般为(5一8)mm，厚达(13一16)mm。因此，要求冲模具有足够的强度和刚性才能承受冲压力。