李书福：汽车只是装了4个轮子的沙发，带领吉利从草根逆序巨头

据3月5日消息，吉利汽车集团有限公司发生工商变更，李书福退出集团董事职位，由原公司总经理周建群接任。吉利汽车集团回应，此次变更为业务需要，李书福仍为实际控制人，李书福从冰箱厂老板到跨国汽车巨头，李书福可谓书写了他精彩人生，也带领吉利从草根汽车品牌走向汽车品牌巨头。 他说汽车只是装了4个轮子的沙发 从进入汽车行业开始，他就把汽车看得非常简单，1994年他从香港多次购买奔驰，重复拆装，试图用最简单的方式搞明白汽车的原理和技术，后来甚至把的底盘装上奔驰的外壳，命名为吉利一号，但是实际操作起来并不是那么回事，还得请外面专业人才，不过当时造车最大的困难，不是技术也不是钱，而是资质。 1995年开始，李书福就在全国范围内寻找合适的厂家进行挂靠，直到1997年四川德阳汽车厂破产，李书福终于找着机会，以2300万收购70%股份，成立了吉利波音汽车，但是这个资质，它是客车资质，并不能生产汽车，心急的李书福等不了了，于是坚持生产起了汽车，1998年推出了首辆汽车“”全车技术都是借鉴国外多个品牌，用低价去打市场，首批生产出的100辆，最终只卖出去20辆，质量差到无法容忍，最简单的淋雨测试都没办法通过，于是李书福一气之下把这些车全给砸了，从头开始了研发升级，第二年升级版的“”上市，1999年卖了1600辆。 死磕竞争对手夏利 2000年李书福瞅准竞争对手，对方卖8万他就卖7万，甚至到了后来降到了3.18万，已经降无可降了，但是李书福还是硬着头皮，把价位拉到了2.99万，而销量也在随着降价猛增，不过无底线的降价也拉低了吉利的品牌形象，于是李书福又密谋打造中国第一辆跑车吉利“”，这辆车的初衷是为了挽回当初吉利的低端形象，但是形象并不容易改变，消费者不买账，虽然外形在当时很时尚，但实际上动力、底盘、变速箱，还是老系统，而售价却翻了一番，达到10万元。 到2001年，中国加入WTO，国家放开了对民营资本的限制，李书福也正式获得了生产资质，从“黑户”转正，随后接连推出了“”、“”、“”，3款产品，迅速占领了7万以下的市场，但是李书福非常清楚，低价战略是不可行的，所以吉利要想跟得上潮流，必须向上发展，但是多年的低端形象，并没有那么好扭转。 从卖得便宜变成技术领先 2007年李书福说出了吉利未来发展宣言“从卖的便宜变成技术领先”，同年吉利就收购了英国猛铜，收购之后对吉利品牌提升非常大，两年之后高端品牌“英伦”就出现了，但是光有品牌还不够，还得有技术，直到2009年，受到金融危机的影响，澳大利亚dsi破产，李书福立马抓住了机会，收购了dsi，并马上推出了自己的6at变速器，其实无论是收购英国猛铜还是dsi，当时的对手都不少，比如华晨、奇瑞、上汽，这些随便一个都能吊打吉利，但是为什么还是吉利赢了，靠的还是李书福的果断，所有决断都能迅速拍板，当对手还在商议时，吉利已经在打钱了。 吉利真正开始崛起 真正崛起是从收购沃尔沃开始，虽然在收购之前已经达到了年销售30万辆的成绩，但是主要是低端车型，10万以上市场属于合资品牌，突破不了合资的封锁，所以国产品牌面临最大的问题就是品牌升级，吉利在收购沃尔沃时，对手有一汽、长安、奇瑞、以及法国的雷诺，随便一个都能吊打吉利，2008年的时候吉利年销售额只有42.8亿，而他的对手们年销售额都是千亿级别，利润都在百亿以上，李书福抱着堵上身家的信念，最终打动了相关人员，说服了欧洲总部，而且关键的时候国家发改委给了吉利一份排他性支持信函，国内除了吉利之外，其他车企都得放弃收购沃尔沃。 天价收购沃尔沃，借钱借到你不敢相信 08年时，沃尔沃的估价是20-30亿美元，也就是人民币140亿到210亿，而这一年吉利的总利润才8.7亿，李书福当时几乎把能借的不能借的，都借了一遍，甚至还借到了沃尔沃老家瑞典，第一部分是国内的金融机构，大部分是来自江苏和浙江，最高的一笔是6亿，第二部分是金额最大的，当时有个政策是就可以通过工厂的选址，来获得地方政府的贷款，通过这个方法贷款了80亿，第三部分是来自商务部的支持，总共从中国银行借到了67亿左右，第四部分是通过罗斯柴尔德牵线，从高盛获得了3.3亿美元，甚至最后李书福还跑到了瑞典，取得了瑞典政府的担保，获得了欧盟国际银行的低息贷款，这些借下来还是差了两亿美元，最后这笔钱是福特通过卖方融资的方式，给吉利凑够了最后一笔钱，李书福做生意不仅是胆子大而且还是一个融资高手。 吉利突破国产品牌天花板 吉利在收购沃尔沃后，沃尔沃当时掌握的技术分为三部分，第一部分是沃尔沃自己的，第二部分是老东家福特的，第三部分是福特和沃尔沃共有的，第二第三部分都不能用，最终吉利能拿到手直接用的只有沃尔沃的一小部分，核心还不能动。 同年沃尔沃就转让了三项技术给吉利，分别是中级车平台GMC，安全革新技术、空气控制系统，而这三项技术，吉利都用到了这台车上，底盘是GMC升级的kc平台，并且经过了沃尔沃调教，预碰撞，自适应巡航，半自动泊车等安全配置，都是从沃尔沃直接照搬，发动机虽然还是自己的，但是核心的调教优化，都是沃尔沃在负责，所以一炮走红，成功抢占合资品牌B级车市场，突破了国产车的天花板，将售价拉到了20万，均价达到了15万，并且最重要的是销量还不错，达到月销5000辆，6000辆水平，这销量放到紧凑级别都不错，更别说中型车。 吉利是带领国产品牌走向国际视野的重要角色之一，如今国产车整体质量也已经今非昔比，有自己的整体家族设计形象，在技术上也取得了突破性的成绩，市场占有率也已经可以比肩合资车，相信未来会有越来越多的国人选择并信赖国产车品牌。