一种基于双缸连联动的垂直尾板的制作方法

本实用新型涉及货物升降或搬运技术领域，具体为一种基于双缸连联动的垂直尾板。 背景技术： 随着物流行业的快速发展，货运汽车安装垂直尾板的需求增加,为了适应市场的多样化，满足客户不同需求的垂直尾板也逐渐增加，但是现有的垂直尾板依然存在一定的问题，具体问题有以下几点。 1、目前传统链条式垂直尾板举升高度较低，都是举升单层的，只能满足普通货车的举升要求，对于高度要求较高的双层链条垂直尾板不能满足要求； 2、起升臂与立柱之间为滚动摩擦，稳定性不高； 3、现有的垂直尾板不能对举升的重物进行称重，当重物过重时可能导致翻板折弯，造成货物的损坏。 技术实现要素： 本实用新型的目的在于提供一种基于双缸连联动的垂直尾板，以解决上述背景技术中提出的举升高度不高、稳定性不好和不能对重物进行称重容易导致翻板损坏问题。 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于双缸连联动的垂直尾板，包括活动框架、控制器和传动机构，所述活动框架的内部设置有传动机构，且传动机构包括链条、重块、第二滑块、第二滑槽、第一驱动轮、固定块、第二液压油缸和第二驱动轮，所述第二液压油缸通过支撑板固定在活动框架内部顶端的两侧，且第二液压油缸的输出端通过销轴活动设置有第一驱动轮，所述活动框架内部顶端两侧的拐角处均通过销轴固定有第二驱动轮，所述第一驱动轮和第二驱动轮上活动设置有链条，且链条的一端分别延伸至活动框架的两侧均铰接有重块，所述重块的一端延伸至活动框架的外侧设置有起升臂，所述起升臂的中间通过转轴活动设置有翻板，所述活动框架内部的两侧均活动设置有第一液压油缸，且第一液压油缸的底端与翻板铰接，所述翻板底端的中间通过螺栓安装有重力传感器，且重力传感器的一侧设置有蜂鸣器，所述活动框架的一侧安装有控制器，所述重力传感器的输出端与控制器的输入端通过导线电性连接，所述控制器的输出端与第一液压油缸、蜂鸣器和第二液压油缸的输入端通过导线电连接。 优选的，所述活动框架的两侧均设置有第一滑槽，且起升臂与第一滑槽滑动连接。 优选的，所述活动框架的内侧均设置有滑轨，且滑轨的内部均活动设置有第一滑块，且第一滑块的一侧与第一液压油缸的输出端铰接。 优选的，所述活动框架内部顶端的两侧均设置有第二滑槽，且第一驱动轮的两侧均设置有第二滑块，第二滑块与第二滑槽活动连接。 优选的，所述翻板底端的四个拐角处均设置有支撑脚，且支撑脚的底端均设置有防滑垫，防滑垫上均设置有条纹。 优选的，所述翻板的一侧倾斜设置有斜板，且斜板的底端与支撑脚的底端在同一水平线上。 优选的，所述链条的一端均铰接有固定块，且固定块固定在活动框架顶端的内侧壁上。 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 1、该基于双缸连联动的垂直尾板通过在活动框架内部顶端的两侧设置有第一驱动轮和第二驱动轮，且第一驱动轮和第二驱动轮上活动设置有链条，链条的一端通过固定块固定在活动框架的内侧壁上，第一驱动轮的一侧均铰接有第二液压油缸，通过两侧第二液压油缸的伸缩，推动两侧的第一驱动轮左右滑动，从而达到四倍行程结构，可以将货物举升到较高的高度； 2、链条的一端设置有重块，且重块延伸至活动框架的外侧活动设置有起升臂，起升臂与第一滑槽滑动连接，起升臂的内侧铰接有翻板，且翻板的两侧均铰接有第二液压油缸，第二液压油缸随着起升臂一起运动，更加稳定； 3、通过在翻板底端的中间安装重力传感器和蜂鸣器，可以检测翻板上货物的重量，当重物过重中，通过蜂鸣器发出警告，避免起升过程中翻板折弯造成货物的倾倒，增加安全性。 附图说明 图1为本实用新型的正视结构示意图； 图2为本实用新型的活动框架剖视结构示意图； 图3为本实用新型的翻板仰视结构示意图； 图4为本实用新型的侧视结构示意图； 图5为本实用新型的系统框图。 图中：1、活动框架；101、第一滑槽；2、第一滑块；3、滑轨；4、第一液压油缸；5、翻板；501、支撑脚；502、重力传感器；503、蜂鸣器；504、斜板；6、起升臂；7、控制器；8、传动机构；801、链条；802、重块；803、第二滑块；804、第二滑槽；805、第一驱动轮；806、固定块；807、第二液压油缸；808、第二驱动轮。 具体实施方式 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种基于双缸连联动的垂直尾板，包括活动框架1、控制器7和传动机构8，活动框架1的内部设置有传动机构8，且传动机构8包括链条801、重块802、第二滑块803、第二滑槽804、第一驱动轮805、固定块806、第二液压油缸807和第二驱动轮808，第二液压油缸807的型号可为tg50-200+，第二液压油缸807通过支撑板固定在活动框架1内部顶端的两侧，且第二液压油缸807的输出端通过销轴活动设置有第一驱动轮805，活动框架1内部顶端的两侧均设置有第二滑槽804，且第一驱动轮805的两侧均设置有第二滑块803，第二滑块803与第二滑槽804活动连接，令第一驱动轮805可以稳定地在活动框架1的内部左右滑动； 活动框架1内部顶端两侧的拐角处均通过销轴固定有第二驱动轮808，第一驱动轮805和第二驱动轮808上活动设置有链条801，链条801的一端均铰接有固定块806，且固定块806固定在活动框架1顶端的内侧壁上，第二液压油缸807可以带动第一驱动轮805两侧的链条801一起运动，增加运动的行程，可以将货物提升至较高的高度； 链条801的一端分别延伸至活动框架1的两侧均铰接有重块802，重块802的一端延伸至活动框架1的外侧设置有起升臂6，活动框架1的两侧均设置有第一滑槽101，且起升臂6与第一滑槽101滑动连接，将原来的滚动摩擦转换为华东摩擦，增加了运动的稳定性； 起升臂6的中间通过转轴活动设置有翻板5，活动框架1内部的两侧均活动设置有第一液压油缸4，第一液压油缸4的型号可为tg50-200+，且第一液压油缸4的底端与翻板5铰接，活动框架1的内侧均设置有滑轨3，且滑轨3的内部均活动设置有第一滑块2，且第一滑块2的一侧与第一液压油缸4的输出端铰接，第一液压油缸4可以随着起升臂6一起上下移动； 翻板5底端的中间通过螺栓安装有重力传感器502，重力传感器502的型号可为gylf-1t，且重力传感器502的一侧设置有蜂鸣器503，蜂鸣器503的型号可为ks-2925td24wa，翻板5底端的四个拐角处均设置有支撑脚501，且支撑脚501的底端均设置有防滑垫，防滑垫上均设置有条纹，提高翻板5的稳定性； 翻板5的一侧倾斜设置有斜板504，且斜板504的底端与支撑脚501的底端在同一水平线上，便于将地面的货物推送至翻板5的顶端； 活动框架1的一侧安装有控制器7，控制器7的型号可为mam-330，重力传感器502的输出端与控制器7的输入端通过导线电性连接，控制器7的输出端与第一液压油缸4、蜂鸣器503和第二液压油缸807的输入端通过导线电连接。 工作原理：使用时，当需要将车辆上的货物移动至另一辆高度较高的车辆上时，首先通过控制器7打开活动框架1两侧的第一液压油缸4的开关，第一液压油缸4伸长将翻板5翻转90度，然后将货物推至翻板5的顶端，通过重力传感器502可以检测货物的重量，并把信号传送给控制器7，当货物达到翻板5所能承受重量的阈值时，控制器7打开蜂鸣器503的开关进行报警，然后通过控制器7打开活动框架1内部顶端两侧第二液压油缸807的开关，第二液压油缸807伸长，通过第二滑块803推动第一驱动轮805在第二滑槽804内部向中间滑动，从而带动重块802向上运动，重块802一侧的起升臂6在第一滑槽101上向上运动，从而将翻板5举升至一定的高度，同时第一液压油缸4顶端的第一滑块2在滑轨3上随着起升臂6一起向上滑动，当需要将地面上的货物运送至车上时，通过控制器7先控制第二液压油缸807收缩，链条801在重块802的作用下向下移动，当支撑脚501接触地面时，通过斜板504将货物推至翻板5的顶端，然后同理将货物举升至高处。 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。