热线式空气流量计控制电路原理

(1)空气流量计终端描述 当点火开关打开时，主继电器向空气流量计的E端子提供蓄电池电压。 空气流量信号通过端子b传输到ECU。 端子a是用于调节一氧化碳的可变电阻器的输出端子。 端子d通过ECU接地。 端子c是直接接地端子。 当点火开关关闭时，ECU通过F端子向空气流量计发送自清洁信号。 (2)使用时，热线式空气流量计主要检查相应端子之间的电压。 当点火开关打开，但发动机未起动时，端子E和端子D之间以及端子E和端子C之间测得的电压应为蓄电池电压，否则，电源线或接地线有故障。 测量端子B和端子c之间的信号电压。当发动机不工作时，信号电压应为2 ~ 5伏。 4 V .发动机工作时应为1.0~1.5V。 当发动机达到正常工作温度，转速超过1500转/分时，测量端子F和端子d之间的电压，当点火开关关闭时，电压应该为零，5秒后跳起来，1秒后为零。否则自洁信号不好。