“白改黑”的主要施工技术，需要铺设玻璃纤维格栅

 “白改黑”的主要施工技术     旧水泥混凝土路面损坏的处治     在水泥混凝土路面改造施工之前，应对旧水泥混凝土路面进行弯沉测量，钻取结构面的芯样进行结构承载能力的分析与鉴定，对弯沉较大的路段应现场检测并分析实际病害情况，对路面损坏情况进行检查和汇总，为制订相应的改造方案提供基础资料。     (1)对于未松动的板块，当弯沉值<20(0.01mm)时，可以不处理，除非相临板块的弯沉值之差>10(0.01mm)；当弯沉值>20(0.01mm)时，应采取水泥压浆处理，直至其弯沉值<10(0.01mm)。在需要压浆的板块上钻取5个孔，一般是中心1孔加角孔4个，一般角孔距离板块边缘100cm，具体孔数根据实际情况确定，对于基层较差的路段可以适当增加压浆孔，采用C30水泥浆进行高压注浆，注浆后进行养生，时间为48h，期间注意封闭交通，压浆处理后应进行弯沉测定，若弯沉值>20(0.01mm)，则需要重新进行压浆处理。     (2)对于松动的好板块或者只有一道裂缝的板块以及错台>5mm的板块，均采取水泥压浆处理，使得板块弯沉值<10(0.01mm)；若经过压浆处理后两相邻板块的错台>5mm，那么应将高出的部分凿除，凿除的范围为高出板块边缘50cm左右，使得凿除后的板块与低板平齐。     (3)对于角隅位置出现开裂的板块，可以采取局部修补的处理措施，先确定切割的范围，一般对于缝隙离板角≥1.3m的，应把破损部分凿除，然后按照φ8@100mm双层双向钢筋网，再浇注混凝土。     (4)对于破碎或者存在交叉裂缝的板块，采取凿除处理。按照压路机的覆盖范围来划分面积的大小，对于小面积的部分可以采用C25素混凝土重新浇注，对于大面积的板块可以采用二灰碎石进行回填压实至规定的标高。至于老路的路基是否需要翻挖重做，则要根据实际情况进行确定，如果需要翻挖的话，那么回填料应用二灰碎石，按照要求压实到位。     (5)对于接缝的处理，无论纵横缝有无填料或者砂石等异物，都应先把缝隙内的异物清理干净，然后用钢丝刷把缝壁刷干净，再采用改性沥青灌缝；对于胀缝，清理缝隙内杂物后，先把硬泡沫板塞在缝隙下部，上部预留7cm左右采用热熔改性沥青浇灌。     粘层油洒布。在粘层油洒布前，应先将旧水泥混凝土路面压平并清洗干净，等路面干燥且气温>10℃时方可进行粘层沥青的洒布工作。粘层油一般采用A-140石油沥青或者快裂型乳化沥青，一般将洒布量控制在0.3-0.6L/m2，粘层油的温度一般控制在150-170℃之间，洒布车的车速控制在50-80m/min。在实际施工中应根据具体情况确定洒布量，确保喷洒均匀，如有遗漏的地方或者由于洒布车停顿造成少油或者油量过大，应人工补洒或者刮除再补洒。          沥青混合料的级配调整。沥青混合料在拌和厂拌制时，其级配一般采用二次调整进行控制。在拌和之前，根据设计配合比所要求的标准级配范围以及沥青混合料组成矿料的设计用量，按照筛分后各矿料颗粒组成对各料仓的进料速率和供料用量进行计算与调整，确保沥青混合料的级配接近最佳级配以及沥青混合料的出厂质量。     沥青混凝土加铺层的施工质量控制。沥青混凝土应在拌和厂集中拌制，拌和好的沥青混凝土应均匀一致，无离析、花白料、结团成块等质量缺陷，严格沥青混凝土的出厂质量检查，对于不满足设计要求的混合料不得出厂。一般采用自卸汽车运输沥青混合料，且在汽车车厢的底板及侧壁应涂刷隔离剂，一般采用洗洁精和水的混合液。自卸汽车应采用油布覆盖保温，沥青混凝土运至现场的温度应控制在150℃，使摊铺后的温度≥130℃。根据工程的特点合理地进行施工部署，保证沥青混凝土摊铺连续均匀，一般应保证5-8台运料车等候在摊铺机前，并及时调整供料速度和沥青混凝土的摊铺速度，注意在沥青混凝土铺设过程中，运料车不得在其上转弯或者调头。当沥青混凝土温度为120℃左右时可以开始碾压。碾压分为初压、复压和终压三道工序，碾压按先道路的外侧后道路中线，由低往高，先静压后振动碾压的顺序进行。先采用10t或者10t以上的双钢轮压路机进行初压，一般碾压3遍，每遍搭接重叠30cm，碾压速度一般为1.5-2.0km/h，然后采用16-25t的轮胎压路机进行复压，碾压2遍，碾压速度一般为3.5-4.5km/h，最后采用10t或者10t以上较宽的双钢轮压路机进行终压，一般碾压2遍，碾压速度为2.5-3.5km/h。压路机的碾压遍数及碾压速度等参数应根据沥青混凝土试验段施工来确定，压路机不得在加铺层上转向调头、停机、急刹车等操作。在沥青混凝土施工过程中，质检人员应加强对沥青路面的平整度和密实度检查，对可能出现质量问题的关键工序进行控制，试验员应加强施工过程中的监测，按照规范要求进行筛分、抽提以及各类规定的试验，比如马歇尔试验，及时根据现场的情况对沥青混凝土的相关生产参数进行调整，确保拌和好的沥青混凝土质量满足设计及规范要求。     沥青混凝土加铺层的养生。安排专人对压实成型后的沥青路面进行养生，养生期间应封闭交通，必要时设置围挡，严禁各类车辆在沥青路面上停留，一般等沥青混合料温度低于50℃时方可开放交通，正常应等沥青路面完全冷却后再通行。开放交通时，应设专人进行指挥，车辆限速20km/h，并不得在沥青路面上急刹车或者调头。 结语     综上所述，在旧水泥混凝土路面改造中，首先应对旧水泥混凝土路面的损坏情况进行检查并确定相应的改造方案，然后根据改造方案对旧水泥板块的损害进行处治，洒布粘层油，铺设玻璃纤维格栅，加强对沥青混合料的级配调整及施工质量控制，并注意后期的养生及维护，这样才能确保加铺层的施工质量，有效地解决反射裂缝的问题。