谈谈汽车线束搭铁线的类型及作用

汽车电路普遍采用负极搭铁,单线制。通常蓄电池负极与车架之间、发动机与车架之间, 分别由一段电缆线相连, 这段电缆线就是俗称的搭铁线。本文主要介绍汽车搭铁线的类型及作用。 汽车上, 搭铁线是构成汽车电器电路的回路部分,但为什么大量的汽车电器就靠仅有的1根或2根搭铁线来传递电流呢? 这是因为, 汽车上的电子线路很多是数字信号电路及高精度的模拟信号电路, 如果搭铁线存在接触不良故障, 就相当于在汽车电路中串联了1个或多个电阻, 这有可能会使高精度信号失准, 因此, 只有性能良好的搭铁线才能满足汽车用电设备的要求。 所以在很多含有电子设备的线路中, 有意识地加装了少量的性能可靠的搭铁线, 这就是主搭铁线。 不仅如此, 在主搭铁线的两端还使用了特殊形状的搭铁连线端子、垫片和紧固螺钉,对部分汽车零部件的用电线路也给予了特殊的考虑, 以确保车辆电器设备搭铁可靠。 主搭铁线如果出现故障将影响很多线路, 因此维修人员在车辆电路故障诊断时必须优先考虑主搭铁线搭铁故障, 以少走弯路, 避免不必要地更换电器元。 备用搭铁线备用搭铁线是指已经有了主搭铁线的同一电路中增加的第2条甚至第3条搭铁线。它是从保证车辆使用安全和性能可靠的角度考虑而加设的。 最典型的例子是电子控制单元电路中的备用搭铁线。电路中附加的搭铁线不仅是备用搭铁线, 而且还可以改善某些具有复杂电子电路的部件的搭铁状况，也就是说, 如果没有这一条看似多余的备用搭铁线, 虽然这些部件也能勉强工作, 但其所在电路的性能可靠性也许得不到保障。 汽车静电危害主要有2个方面: 一是对精密的电子及无线电设备的正常工作造成干扰; 二是对驾驶员和乘员的安全构成威胁。为了减小汽车静电的危害, 汽车上装设了许多防静电搭铁线。常见的防静电搭铁线主要安装在燃油箱加注口处、燃油供给系统周围、乘员座椅底部等部位。 推荐阅读： 整车线束搭铁设计原理及搭铁分配原则 汽车线束搭铁设计原则及搭铁分配原理概述 如何减少线束搭铁对信号的干扰