海航致歉未能及时兑付理财产品，321家公司被裁定合并重整(海航董事长被查 曝私挪百亿为自己及亲朋兑付理财产品本息)

海航集团就未能及时兑付理财产品致歉。

3月16日，海航集团在其官网发布公告称，因本集团及下属公司未能及时兑付理财产品，向投资者表示真诚的歉意。

公告表示，在法院裁定321家公司实质合并重整后，投资者有权就其对321家公司享有的全部尚未申报的理财产品债权向管理人进行申报。投资者在实质合并重整前已经向首批7家公司管理人申报债权的，无需重复申报。

公告中提示，根据相关法律规定，投资者有权申报债权。考虑到疫情防控形势依然严峻，也为了能够及时、高效申报债权，请通过网络方式申报债权，申报网址：https://zqsb.jiulaw.cn/index/90005。申报截止日期为2021年5月20日（含当日）。公告还提醒，因投资者人数较多，恳请投资者错峰申报，避免网络流量拥挤，影响申报。

海航集团在公告中表示，恳请广大投资者理性有序申报，债权申报所涉及的理财产品发行人、担保方、本金、利息等可参照相关协议或相关理财产品APP软件上记录的相关信息。管理人将在法律规定的范围内预留充足申报时间，保障投资者的合法权益。

今年2月10日，海南省高级人民法院分别裁定受理海航集团有限公司、大新华航空有限公司、海航航空集团有限公司、海航基础控股集团有限公司、海航资本集团有限公司、海航商业控股有限公司、海航实业集团有限公司等7家公司重整案，并指定管理人。

经前述首批7家公司管理人申请，3月13日，海南省高级人民法院裁定对海航集团有限公司等321家公司进行实质合并重整，并指定海航集团有限公司管理人担任海航集团有限公司等321家公司管理人。

前述裁定书于3月15日公开，裁定书显示，海航集团等321家公司之所以符合实质合并重整的法定条件有五方面原因：

一是存在法定破产原因。海航集团等321家公司在运营过程中，并没有遵循《中华人民共和国公司法》规定的独立治理制度，股东会、董事会和监事会形同虚设，单个公司目前的资产和负债状况并非股东出资、公司独立运营的客观结果，不能反映每个公司真实的资产及负债情况。截至2020年12月31日，海航集团等321家公司总体资产已不足以清偿其总体负债，已明显缺乏清偿能力。

二是法人人格高度混同。海航集团等321家公司虽然各自登记为独立的法人主体，但大新华航空有限公司等320家公司均受海航集团实际控制，在行政管理、财务管理、人员管理、经营管理等方面无独立性，明显丧失了法人的独立意志。在海航集团的统一管控下，大新华航空有限公司等320家公司缺乏财务管理权和决策权，其资产、资金被统一调配，无法自主决定签订合同、对外担保等重大事项，不具有法人财产的独立性。

三是区分各关联企业成员财产成本过高。海航集团等321家公司在行政化、垂直化管理模式下运行，不具有独立法人意志，丧失了财产独立性，账面登记的法人资产不具有客观性和真实性。同时，考虑到海航集团等321家公司相互之间无经济业务实质的巨额资金调度以及巨额相互担保等现实情况，强行区分各公司的财务和资产费用高，耗时长,难度大。

四是实质合并重整有利于保护债权人公平清偿。在海航集团等321家公司构成法人人格高度混同的现状下，统一安排偿债资源，才能对全体债权人作岀公平的清偿。同时，海航集团等321家公司在实质合并重整的情况下，有利于整合资源,引入重整投资人，从整体上提高债权人的债权清偿比例。

五是实质合并重整具有可行性和必要性。海航集团等321家公司所涉负债规模极其庞大，有引发区域性、系统性金融风险的隐患，对地方经济、社会发展造成了极大的压力，而且涉及规模巨大的债权人、职工等相关利益主体，属重大风险案件。在各方的努力和支持下，管理人前期做了大量的工作，就重整事项安排与各利益相关方进行了充分的沟通，取得了一定的共识。通过实质合并重整,有利于节约大量时间、人力和成本，有利于准确核查企业的资产及负债，制定更为可行的重整计划草案，提升重整效率和成功率。

就在方大集团拟入局海航重组没几天，海航董事长陈锋和首席执行官谭向东就因涉嫌犯罪，被依法采取强制措施。在这个关键节点董事长和CEO双双被查，使得初见曙光的海航，未来走向又蒙上一层阴影。

目前关于陈锋因何被查还未有确切消息，但今年6月底，陈锋就曾被海航员工联名举报，列出众多“罪状”。同时，除了进展缓慢的海航重组外，海航多家公司数百亿资金被股东侵占并提供违规担保，尤其是旗下金融平台暴雷，投资人资金今未兑付，都成为海航集团亟待解决的问题。

海航董事长陈锋涉嫌犯罪被查

9月24日，海航集团通过其官方微信公众号发布公告称，公司接到海南公安机关通知，海航集团有限公司董事长陈峰、首席执行官谭向东因涉嫌违法犯罪，被依法采取强制措施。

公告还称，海航集团及其成员企业运转稳定有序，破产重整工作依法顺利推进，生产经营不受任何影响。

据了解，陈峰是海航集团的创始人，现担任海航集团有限公司董事长。从1993年与创始团队创建海航集团以来，陈峰将海航集团从单一的海南岛地方航空运输企业发展成为现代航空服务综合运营商。根据海航集团此前披露的股权架构显示，陈峰持股14.98%，与2018年7月意外坠亡的原海航董事长王健并列为海航集团最大的自然人股东。

而作为“南下干部”前往海南淘金之前，陈锋曾在中国民航局与国家空中交通管制局担任职务，也曾是海南省省长的航空事务助理。

1995年，四处借贷无门走投无路的陈锋，得到金融大鳄索罗斯的支持，索罗斯拿出2500万美金购买了海航1亿股外资本，成为了当时海航集团的第一大股东。因为索罗斯的投资，吸引来其他资本，海航短时间得到首期30亿元的私募。而最终海航也踏上了资本运作的道路。在资本的推动下疯狂扩张，这为海航日后的危机埋下了隐患。

曾被举报私挪百亿为自己兑付理财产品本息

尽管自2020年2月29日联合工作组成立后，作为海航创始人的陈锋已经逐渐退出海航的具体管理工作，但今年6月底，陈峰却因为一封举报信被推上风口浪尖，也让因破产重组迟迟没有重大进展的海航再次回到聚光灯下。

在这封“海航两万员工集体举报董事长陈峰”的举报信中，列出多条“违法犯罪事实”，包括：暗箱操作私自兑付集资款、贪心妄想把海航变为家族企业、利用职权拉帮结派中饱私囊。其中还特别指出，在集团处置3000多亿元资产化解流动性危机时，陈峰利用手中职权私自动用近百亿资金，优先给自己、亲朋好友以及部分嫡系集团高管购买的集资产品进行了本金及其利息的兑付。而这一操作与近日发生的恒大理财暴雷如出一辙，恒大选择的解决方案也是优先兑付高管及其家属资金。

据了解，海航P2P暴雷始于2018年初。自2017年下半年，海航突然陷入流动性危机后，2018年年初其旗下互金平台P2P理财产品开始逾期，延宕至今日仍未得到妥善解决。

据之前统计，海航理财产品债权申报规模逾300亿元，主要来自于三家平台——聚宝汇、前海航交所和大集金服。涉及人数约有6万之多，其中近约2.3万为“海航系”内部员工。

有海航前员工表示，海航理财平台产品多由职工或职工亲属认购，融资方多为海航相关联企业，性质与职工集资类似。逾期兑付后又得到海航集团担保，理应划入职工债权，得到优先全额清偿。但在6月4日的第一次债权人会议上，海航集团管理人就这300亿理财债权的偿付表示，海航严重资不抵债之下，理财产品清偿率将受限。6月9日，海航集团与持有个人理财产品的近2000名海航员工召开了沟通会，称海航重整首先要依法合规，按照现行《破产法》，个人理财只能归入普通债权。

7月8日。针对其产品到期还未兑付本金和利息一事，海航集团答复表示：“海航集团及321家相关企业处于破产重组阶段，现在正在进行债权审核工作，烦请耐心等待。”但目前还未有实质性进展。

而关于众多投资人理财产品本息无法得到偿付一事，之前曾有坊间传闻，陈锋曾被要求将海南省慈航公益基金会资产进行处置，用以偿还这些理财产品的个人债权，但被陈锋拒绝。据了解，海南省慈航公益基金会是由海航集团有限公司发起，于2010年10月8日设立的非公募基金会，原始资金数额为人民币2000万元，来源于海航集团有限公司捐赠。而资料显示，该基金会的净资产约为10亿元。

大股东占用资金和违规担保金额超千亿

而除了旗下理财平台相继暴雷，年初海航还被爆出旗下三家上市公司，海航控股、海航基础及供销大集，存在被大股东及关联公司非经营性占用资金及违规担保情况，涉及资金超千亿元。

其中违规占款合计达614.82亿元之巨，违规担保也达到465.31亿元，大头实为上市公司从金融机构及供应商借贷、再被股东占用而形成的特殊“三角债”。据三家公司《关于上市公司治理专项自查报告的公告》中详细列举的款项统计，海航控股存在违规占款380.22亿元，违规担保276.57亿元；海航基础分别为44.6亿元和144.94亿元；供销大集则分别为190亿元及43.83亿元。

而上述三家上市公司，因不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力，也宣告同步进入重整程序。

陈锋亲属与海航有大量裙带关系

海航曾经是中国经营最激进的公司之一，它还曾是中国收购资产最多的企业集团。据数据显示，2016年年中，海航集团的总资产为5428亿元，到了2017年底，其总资产规模飙升至12319亿元。20年时间，海航资产完成从千万到破万亿的增长，增长了10万倍。

高速扩张带来的代价是高负债。数据显示，自2015年到2017年，海航集团三年时间累计新增带息债务约3668亿元。到了2018年，海航集团的负债率高达70.55%，总负债规模高达为7500亿元。

自2017年末爆发流动性风险以来，海航在各方支持下积极开展“自救”，但未能彻底化解风险。2021年1月29日，海航宣布相关债权人申请法院对其破产重整。2020年2月29日，海航集团官网发布的公告中称，“应集团请求，海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了海南省海航集团联合工作组。”

据统计，目前海航集团拥有2300多家附属公司，预计有多达500家与海航集团有联系的公司进行破产重组。

据之前财新报道，无论陈峰还是三年前意外去世的前董事长王健，都有亲属控制或参与的公司获得了大量海航的商业合同，涵盖飞机和航材采购、房地产、信息化、广告等业务。

海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚，在24日发布的公开信中有这样一段话：直至当野心和欲望把集团送入深渊的时候，再一次遇到更大危机的时候，既不能清醒的认识自己、也没有把握住机会、没有说真话的勇气、更没有付出和担当的魄力。直至要把数十万家庭的希望、成千上万家机构的信任毁于一旦，乃至于给国家造成了数千亿元的巨大损失，这时候很多事情就真的已经注定。不知道这番话，是否从侧面解释了陈锋为什么涉嫌犯罪的原因？