杭州双限新政最全解读：插电式混动车销量暴增10倍以上

钱江晚报·小时新闻记者 林燕/文 林云龙/摄 《杭州市小客车“区域指标”和“浙A区域号牌”设置管理办法》及相关配套措施（简称杭州“双限”新政）已于2021年3月1日起正式实施。一个多月的时间里，杭州车市发生了怎样的变化？ 这几天，我们前往杭州各大4S店调查，发现虽然没有像上海限行升级政策实施后那样，新能源汽车和插电式混合动力汽车销售火爆，一车难求。但3月1日新政刚开始实施时，车市也掀起大波澜，新能源汽车的咨询量爆增，客流量也明显增加，特别是原本在杭州不太卖得动的插电式混合动力汽车，近两个月明显热卖。 以前几乎没销量 现在一个月卖10多辆 “我们原来有款插电式混合动力车一直卖不动，几乎没销量，但这个月已经卖出10多辆了。“杭州城北石祥路一家合资品牌汽车4S店的销售经理表示。 浙江龙通4S店市场经理胡炜对卡罗拉插电式混合动力车销量也很是满意。“这个月我们就卖了15辆。”正在该店下卡罗拉插混订单的肖先生表示，插电的既可以上绿牌，又可以免除里程焦虑。 别克的微蓝6插电式混合动力车销量也明显提升，三四月的销量环比一二月份，差不多都在10倍以上。据了解，这两个月，别克几家4S店的客流量明显增多，考虑到政策有滞后效应，所以现在成交率还不是很高，估计下个月就会快速提升上来。 纯电汽车的销量虽比不上插电式混合动力车，但总体增长超过行业水平。“大约增长了10%。”广汽埃安杭州众新展示中心市场经理龚振表示，双限政策近两个月来，消费者要么买新能源汽车上绿牌，要么买普通燃油车上区域牌照。浙江元通雷克萨斯4S店这个月其纯电新车UX300e已卖出了8辆，一个月销量应该在10多辆。对一款上市不久的纯电新车来说已属不错的成绩。 外牌限行升级的上海 新能源车“卖疯” “杭州的双限政策与上海类似，上海外牌限行政策到3月正好实施5个月。目前，上海的新能源汽车销量非常好，特别是插电式混合动力车，可以用卖疯来形容，像上海永达集团仅微蓝6插电式混合动力车，就已卖出几千辆。”汽车专家、浙江米家集团总裁张建业表示，上海一季度上牌量有17万辆，其中新能源汽车就有6万辆。 据上海经济信息中心汽车产业研究室的数据显示，3月，上海国产轿车、小型客车、大型客车上牌量同比均在五六成的情况下，新能源汽车却是一枝独秀，上牌量同比猛增448.41%，其中微型新能源汽车3月上牌量更是同比暴涨350倍。 据了解，上海是从去年11月2日开始实施外牌限行新规的。除周六、周日和全体公民放假日外，每日7时至20时，外省市机动车号牌等车辆禁止在上海市大部分高架道路上行驶，限行时间从原先7个小时延长到13个小时。新政顷刻引爆了上海新能源汽车市场，不少新能源4S门店如同菜市，众多热门新能源车特别是插电式混动车一车难求。 张建业表示，杭州购买力与上海相比还是有所差异，杭州双限政策对车市的刺激作用也会相应滞后，估计市场会在5月启动。