车主们注意啦！这四种你以为的“省油妙招”其实是在毁车！

有车一族们每日开车，最关心的问题就是油耗了。相信很多车友朋友都会想方设法的省油，平时没事儿可能也会搜搜“省油小妙招”，但是下面这些省油的误区可一定不要做哦。 误区一 ：加高标号汽油 汽油标号表示汽油中异辛烷与正庚烷的含量比值，即辛烷值，反映的是油品燃烧时的抗爆性。异辛烷占得比例越高，标号越高，汽油的抗爆能力也就越好，但这对油耗没什么影响。 汽车加什么标号的汽油，由汽车发动机的压缩比决定。车主们最好遵循汽车厂家的说明书来选择汽油标号。 加高标号的汽油并不一定比低标号的汽油效果好，如果低压缩比的发动机硬要用高标号油，很有可能会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，不仅汽油燃烧不完全，造成无谓的浪费，而且容易让发动机产生积碳，损伤爱车。 误区二：调高胎压 提高汽车胎压的省油原理就在于汽车行驶时要克服轮胎的滚动阻力，阻力跟轮胎接地面积直接相关。胎压升高轮胎变硬，轮胎的接地面积就会减少，滚动阻力也就相应减少了，所以省油。 但是，刹车时候的制动效果也和接地面积直接相关。胎压过高的话，轮胎的摩擦力和附着能力就会变低，很容易带来爆胎等安全隐患。 误区三：高挡低速行驶 很多人认为高挡低速省油，低挡高速费油。 部分车主会故意让引擎在低转速区间内工作，或者在车辆起步时故意不踩油门，这本身就是一个误区。当发动机工作在高挡低速状态时，发动机输出无力，扭矩小。如果想提速的话，即便使劲加油，它也没有力气。结果油是加了不少，但机器转得很慢，所以并不省油。 长时间在高挡低速状态跑，发动机经常在临界转速附近工作，也就是经常在熄火的边缘工作，输出力量不够，对变速箱有很大的损害。同时，低转速工作难以发挥引擎的自洁效果，容易产生积碳，造成引擎和油路的故障。 误区四：空挡滑行能省油 一般人都认为空挡滑行可以省油，其实这种说法是片面的。化油器车放空挡是可以省油，但是电喷车恰恰相反。 所谓的电喷发动机，实际上就是由电脑控制燃油喷射的发动机，什么时候喷油，喷多少油，完全由电脑控制，并且这个控制程序是由设计师们预先设定的，它的喷射是有条件的，当符合条件才会喷射。 空挡滑行时发动机处于怠速状态，怠速状态下车子一点都不省油，因为转速有限，空气吸入量少，燃烧不充分，要保证正常怠速，车子会加大喷油量，这部分燃油就浪费了。另一方面，空挡驾驶也不安全，很容易导致刹车距离增加，加快刹车磨损，存在安全隐患。 汽车的油耗实际上是个很复杂的问题，影响因素非常多，不仅与汽车的排量、整车重量有关，而且与车身设计、汽车技术水平、城市道路状况、驾驶员驾驶习惯等诸多因素有关。小伙伴们在做省油攻略时，一定要多方对比，找出科学的省油方法哟～ 本文来源：上海市场监管