建功新时代、奋进新征程 ｜ 引领世界汽车运输船（PCTC）创新发展

改革开放的开路先锋、全面建设社会主义现代化国家的排头兵、彰显“四个自信”的实践范例，更好向世界展示中国理念、中国精神、中国道路。2022年浦东航运办搜集整理了国际航运年度十大创新案例（之三），现通过上海人才官微平台分期与大家分享！ 创新案例： 引领世界汽车运输船（PCTC）创新发展 入选单位： 上海船舶设计研究院 创新点： PCTC是新型高技术、高附加值的特种运输船，是我国实现汽车大规模出口的关键载体，上船院成功研发设计了7000车位、7800车位、8600车位和9000车位一批新型PCTC，成功实现“国轮国造、国车国运”，并破解了中国新能源汽车出口全球供应链船舶装备短缺的“卡脖子”问题。上船院还研发设计了中国首创首款氨燃料动力7000车PCTC。目前上船院承接的PCTC订单全球市场份额占有率达67%，高居全球第一。 案例详解 PCTC（汽车运输船）是随着汽车贸易的兴起而发展起来的新型高技术、高附加值的特种运输船，具有多层甲板，主要用于运送大批量轿车、卡车、工程车等各种整车，是大规模海上汽车运输的独特工具，是我国实现汽车大规模出口的关键载体。 作为我国唯一一家掌握PCTC开发设计关键技术的科研院所，上海船院已形成从小型、中型、大型到超大型PCTC的系列全覆盖，已成功研发设计了7000车位、7800车位、8600车位和9000车位级等一批新型PCTC。至此，上海船院今年承接的PCTC设计订单累计已达55艘，全球市场份额占有率达67%，高居全球第一。 上海船院积极为国内外汽车制造商和承运商建立、升级全球整车供应链提供关键性海运交通装备船型设计。其中，为上汽安吉物流股份有限公司研发7800车PCTC，并在江南造船实现建造，真正意义上达成了中国汽车行业远洋运输的“国轮国造、国车国运”，破解了中国新能源汽车出口全球供应链船舶装备短缺的“卡脖子”问题。 面对航运业采用清洁燃料的需求，上海船院还自主研发设计了中国首创首款氨燃料动力7000车PCTC。该船型设计已正式获得DNV颁发的原则性认可（AiP）证书。此外，上海船院还在紧锣密鼓地研发甲醇燃料动力PCTC，并致力为全球汽车运输及航运业低碳发展贡献更多“中国方案”。 转自：浦东航运资讯