荷兰新政府明确将在 2030 年禁售燃油车

荷兰首相马克吕特在他的办公室 美国时间 10 月 10 日，荷兰新的政府提出了一揽子新的发展计划，其中，明确提出，在2030年，所有的新车，都要求达到零排放。这一举措，被国际媒体认为，是禁止在荷兰当地销售燃油车。荷兰汽车市场，届时，将全部由电动汽车主宰。 根据荷兰媒体的报道，从三月份大选过后，荷兰新政府一直在酝酿全新的发展计划，经过 209 天的谈判后，朝野终于达成了一致。 除了文化、教育、体育、环境等措施之外，备受外界关注的，主要在其「运输」发展规划。 报道截图 根据荷兰英文媒体 NL Times 美国时间 10 日下午的报道： 到2030年，荷兰的所有汽车必须是无排放的 不过，虽然他们说是「所有的汽车」，但更准确的说法，其实是「所有的新车」。 荷兰从2016年开始，一直在讨论何时禁止销售燃油车。在此之前，挪威已经明确，将在2025年禁止销售燃油车。 在 2030 年的目标确认后，荷兰还有很长的路要走，因为，荷兰电动汽车的市场份额目前不到2％。即使，荷兰的汽车市场很小，每年的销售量只有 50万台乘用车。 荷兰阿姆斯特丹机场的出租车停放点 LONIP 目前，特斯拉主宰了该国的电动汽车市场。Model S 和 Model X 分别是该国第一和第二畅销电动汽车，紧随其后的，是现代的 Loniq ， i3 则排在第四名。 出现在荷兰的欧洲首台Model 3，欧洲 Model 3 的交付时间原本是在2018年 目前，荷兰全国的特斯拉保有量达到8000多辆。其首都阿姆斯特丹，也是特斯拉欧洲总部所在地，蒂尔堡（Tilburg）更设有特斯拉工厂。此前，在欧洲拍到的第一款 Model 3 ，就是在这间工厂附近被人发现的。 多说两句 最近一段时间以来，多个国家都传出已经或正在制定禁售燃油车的时间表。九月份时，中国，也加入了这一个行列。在2017年9月9日的泰达论坛上，中国工信部副部长辛国斌就表示已启动相关研究，将制定我国传统能源汽车退出的时间表，但未披露具体时间。 据南方周末 虽然对这一说法，最近知乎和很多媒体都在忙着纠错。譬如，说德国的禁售时间表是断章取义，只是在参议员被通过，并没有实质性承诺。在国际清洁交通委员会（ICCT）的高级研究员何卉看来，依然是个明确的新号，类似于「一个指引方向的灯塔」。 具体到中国，双积分制出台后，电动汽车发展的大势已经不可逆。 前两天，有美国媒体就撰文指出，中国的汽车市场销量，已经占到了全球的三分之一强，全球的汽车厂商为此不得不慎重考虑其电动汽车的研发和投入，否则，将注定失去中国这一市场。 而在双积分制正式出台之前，不少跨国车企通过各种渠道与政府相关部门及政策进行博弈。德国总理默克尔曾亲自出面，希望中国政府能将“双积分”政策延迟到2019年实施。美国、欧洲、日本和韩国的汽车制造商协会也曾联名向工信部致信，呼吁中国政府延迟或放宽电动车和混合动力车的配额计划。 这种博弈或者说游说，最终的结果已经出来。新能源积分，在2019年实施。这既给了跨过车企排兵布阵的机会，也有人说是给了中国自主品牌发展空间。 到底哪个说法是对的，就见仁见智了。 唯一确凿，是新能源汽车，是中国汽车产业弯道超车，最佳甚至可以说是唯一的机会。（当然，合资厂商未必会同意。） Ready For Future？ 智能 × 汽车 = 未来新势力。关注智能、热爱汽车，我们是未来的一份子。 「公路新势力」——智能汽车义务教育协会推荐刊物，专注新奇、酷炫的智能汽车报道。 更多精彩内容，欢迎搜索关注同名微信「公路新势力」，微信公众号 ID：glxsl2017