现象级越野单品！坦克300特辑

长城现如今早已蜕变为一个成功的国产SUV专业户，论城市通勤，柠檬平台足矣承载年轻人的衣食住行；论真正的非铺装路面，自然有长城旗下的专业越野车型系列助阵。作为一台定位智能豪华越野SUV的车型，坦克300除了拥有同级领先的2.0T发动机与ZF 8AT变速箱，为车辆强大的通过性奠定了基础。而傲世同级的“三把锁”、坦克转弯以及蠕行模式更是为深度探索提供了保证，而另这一切极具竞争力的则是仅17万的起步价。 如此配置和售价显然是为国内的玩家进一步拉低了硬派越野的门槛，而精品改装案例更是层出不穷。今天为大家带来四台风格迥异的300供大家欣赏参考。 改装案例 I：简约不简单 似乎在目前的市场环境下，硬派越野的设计都在向复古、硬核看齐。远在北美大陆有JEEP 牧马人以及福特Bronco两兄弟引领潮流，而在国内则有着北汽BJ40以及坦克300两大猛将在越野圈呼风唤雨。而坦克300采用的“方圆有度”设计哲学采用了刚柔并济的设计理念，以整体方正的形象营造越野氛围的同时，用“圆形”在局部加以点缀，展现出柔和古典的一面。 显然，这台坦克300的车主则是“一意孤行”，势要将“复古进行到底”。Lowenhart出品的17寸RC05轮圈简洁大方，金色的涂装配上Mickey Thomson越野轮胎显得格外古典。不同于其他的需要牺牲日用便利性的AT胎，这款Deegan 38AT则基本能做到日常与越野兼顾，虽然价格偏高一些，但省却了日常使用中来自轮胎的聒噪，倒也显得怡然自得。 对于一台讲究实用的越野车来说，悬架的改装必不可少，但也需要“适可而止”。MAMBA出品的20段可调氮气减振器有着2寸的升高功底，在提升越野能力的同时又不会显得过于张扬在生活中产生不便。MAMBA减振器是为越野车，OEM替代品和专业赛车用途定制的可调节汽车减振器和高性能赛车产品的制造商和服务商。同时，无论在极冷，高温还是干旱地区都表现良好，并及时响应频繁发生的地面变化，自主调节阻尼力，以确保车身的平衡性，稳定性和更好的乘坐舒适性。 对于出门越野来说，除了拥有合适的减振器、强力的轮圈轮胎这样的硬件之外还需要一些配套软件才能让艰险的路途更加平稳。对于这台车来说，AW车顶行李架的出现就能为车辆带来更多储物空间，也为即将登场的PIAA射灯提供了容身之所。如图所示，车主所加装的灯具均为复古圆形，与原车大灯的匹配度非常高，相当值得玩味。 对于乐于复古的玩家来说，坦克300是一台打出生就愿意“扮老”的大玩具。它明明生于2020年，但长着一副40年前的模样，但这也正好与复古玩家们撞了个满怀，上述改装案例就是最好的解释。 改装案例 II：营造自我风格 不同于大家对传统硬派越野车的固有印象，坦克300虽然有着极其硬核的外观，但在内饰设计上，它将规整的中控台线条、粗犷的圆形出风口与12.3寸双联屏、航空电子档把等配置完美融合在一起。当不需要在泥地里“摸爬滚打”时，坦克300一样能为司乘人员带来足够舒适的驾驶体验。 显然，不是每一台坦克都有户外探索的欲望，能安安静静在城市内穿梭也是不错的选择。这台坦克300就是如此典型的案例，不同于其他车型在外观或者底盘处的改动，它的“改装矛头”则是指向了与驾驶员本身关系更加密切的内饰空间。 虽然坦克300原厂就自带氛围灯，顶配更是高达64色。但驾驶室脚底天黑时候还是相对较暗。车主此次改装方案就是为了解决这个问题，在原车基础上增加天窗区域、音响喇叭罩、脚底、门拉手氛围灯。安装完成后极大提升了车内灯光氛围，并且升级了原车位置氛围灯的亮度，在保持原有功能基础上增加了律动和呼吸模式。 氛围灯的安装还是比较简单的，需要拆卸地方有四个车门，档杆位置，天窗控制板以及副驾侧面饰板。线束基本原车对插，替换下原车的控制盒，并不需要破坏原车线束。 其实改装的意义就在于用自己可承受的成本打造出完全属于自己的爱车，就像这台坦克300一样，改装氛围灯的行为有可能在路人眼中充满鄙夷，但能给车主带来快乐就足够了，有暖自己知呢！ 改装案例 III：无路闯出路 其实对于坦克300而言，品牌新、车型新带来的问题不仅仅是市场认同。在它刚上市时，改装后市场零件的缺乏也是众多车主极其头疼的一点。不过总有第一个吃螃蟹，并且成功的玩家，在满足了自己的改装需求的同时，也为后来的众多玩家铺平了道路，属实是令人敬佩的。 对于一台时常行走在荒野的越野车来讲，一套接近角与离去角都够大，并且足够耐用的包围就显得尤为重要。坦克300自身的设计虽然值得称道，但在更加深入的越野中就需要进一步的改动了，这套来自MK的覆盖件就是这台坦克300的选择，不过高达25800元的售价显然不是每位车主都能拥有。 越野运动一直都是汽车运动里经久不衰的存在，而在越野车高性能减振器领域，国内许多年都面临着被外国品牌垄断的局面。K-MAN的诞生就是为了改变这一局面。旨在打造中国人自己的减振器品牌，真正将中国减振器行业的“中国制造”推向“中国质造”。 作为坦克300的第一批车主，这台车上很多配件都是车主为了满足自己的细节强迫症订做的。很多都是全球首装，进而一点点完善自己的爱车。同时，车主作为资深改装店家，对于自己车的细节把握更是严格。从以上的种种配件的选择中就可见一斑。 改装案例 IV：国风毒液来袭 都说龙生九子，子子不同。今天为大家带来的几款车型分别代表了完全不同的改装风格，同时也彰显出不同车主的心路历程。如果说以上三款车型的改装都像是去户外运动商店购买实用的运动装备，那么接下来登场的这台坦克300则是转身走进了始祖鸟专柜，改装呈现出的效果可谓威风凛凛。 对于这么一台精致的坦克300来说，最抓人眼球的莫过于这个ET值达到－50的轮圈以及这身足够“骚气”的哑光电镀膜。尤其是如此硕大的轮圈配上一套稀有的MT轮胎，这对儿扎眼的搭配让整辆车显得尤其出众。值得注意的是这套轮圈并不是来自海外，而是国产品牌迈斯盾。它经过17年前期发，用5年时间深耕迈斯盾品牌，以前沿设计和高标准质量成为了一代新国货。 AUTOFACE品牌成立于2011年5月，现已成为汽车改色膜国内品牌的代表之一。致力于汽车外观以及内饰的装饰领域，满足车主的个性化需求。同时，对于美的追求是AUTOFACE孜孜不倦的研发动力，将艺术之美恰如其分地融合进精心打造的系列产品之中。 这套名为“火星城市”的包围来自木舟设计团队，实际上车后的视觉效果绝对是数一数二的，搭配着DWD出品的DDS系列升高减振器和锻造轮圈呈现出一丝后现代世界的气息，而这样的视觉效果同样与这套包围的设计理念不谋而合。 写在最后： 时代的变迁，让很多同质化的设计都迎来了变革的机会。就如同今天为大家带来的四台坦克300一般。车型相同，但改装风格各异，呈现出的调性也不尽相同。其实改装就是一个让车辆变得更加个性以及优化性能的过程，如果大家在追求个性的路上又“殊途同归”，改完车之后又二次撞脸，那岂不是更加尴尬？ （编辑/汽车之家 周歌） 越野e族洛阳分队合作伙伴