一种玻璃升降器安装结构及其使用方法、汽车车门和汽车与流程

1.本发明实施例涉及汽车领域，具体涉及一种玻璃升降器安装结构及其使用方法、汽车车门和汽车。背景技术：2.无框车门玻璃升降器安装点刚度需求较高，而且还需满足y向调节需求，因此通常会在车门内板上焊接支架，支架作为玻璃升降器下导轨安装点，与玻璃升降器焊接固定。当支架装配完毕后，还需要在车门内板上安装堵盖以便密封，玻璃升降器的安装过程较为繁琐。技术实现要素：3.鉴于上述问题，本技术提供了一种玻璃升降器安装结构及其使用方法、汽车车门和汽车，用于解决现有技术中玻璃升降器的安装过程繁琐的问题。4.根据本发明实施例的一个方面，提供了一种玻璃升降器安装结构，所述结构位于车门内板内，当汽车扬声器安装后,所述汽车扬声器安装的密封垫与所述车门内板贴合，且所述结构被所述汽车扬声器覆盖。5.在一种可选的方式中，所述结构包括支撑件和固定件，6.所述支撑件与所述车门内板连接，所述玻璃升降器与所述支撑件通过所述固定件连接；7.所述汽车扬声器用于在所述玻璃升降器安装完成后遮盖所述支撑件和所述固定件。8.在一种可选的方式中，所述支撑件包括支撑板和加固板，9.所述支撑板用于加固所述加固板,所述支撑板的一侧与所述车门内板非安装面的侧壁固定连接，所述支撑板的另一侧与所述加固板固定连接；10.所述加固板用于与所述玻璃升降器连接且支撑所述玻璃升降器。11.在一种可选的方式中，所述加固板开设有贯穿的连接孔；12.所述固定件包括螺柱和螺母，所述螺柱的一端与所述玻璃升降器固定连接，另一端穿过所述连接孔后与所述螺帽螺纹连接。13.在一种可选的方式中，所述螺柱设有凸台，所述凸台与所述螺柱固定连接，所述凸台的承面与所述加固板侧壁贴合。14.在一种可选的方式中，所述加固板的周壁固定连接有凸缘，所述凸缘用于加固所述加固板。15.在一种可选的方式中，所述支撑件与所述车门内板通过冲压过程制得，所述凸缘的两个端部与所述支撑板的顶壁之间留有距离。16.本发明实施例通过将支撑件设置在汽车扬声器的安装位置，当汽车扬声器安装完毕后，汽车扬声器能够封堵支撑件和玻璃升降器，省去了额外安装封堵板的过程，节约材料，减轻车门自重，也简化了汽车升降器的安装过程；通过在加固板的周壁设置凸缘，能够加固加固板，支撑件与汽车内板通过冲压完成，既有助于便捷地将支撑件安装在车门内板上，又有助于让支撑件更加牢固，能够持久发挥作用；通过设置螺柱和螺帽，玻璃升降器与加固板通过螺柱和螺帽连接，简化汽车升降器的安装过程。17.根据本发明实施例的另一个方面，提供了一种上述第一方面中任意一种玻璃升降器安装结构的使用方法，具体包括以下步骤：18.将所述支撑件与所述车门内板连接，且所述支撑件的安装位置靠近所述汽车扬声器的安装位置；19.将所述固定件与所述玻璃升降器连接；20.将所述固定件与所述支撑件连接；21.安装所述汽车扬声器，所述汽车扬声器密封所述固定件与所述支撑件。22.本发明实施例通过先将支撑件安装在车门内板汽车扬声器的安装位置处，然后再通过固定件将支撑件与汽车升降器连接，可以省去升降器安装支架，从而减少焊点，简化安装过程，最后再安装汽车扬声器，此时，汽车扬声器能够有效密封固定件和支撑件，不必再安装堵盖，进一步简化安装过程。23.根据本发明实施例的第三个方面，提供了一种汽车车门，包括上述第一方面中所述的玻璃升降器安装结构，且玻璃升降器安装结构连接在车门腔体内部；或者包括通过上述第二方面中的所述方法安装玻璃升降器后的结构。24.根据本发明实施例的第四个方面，提供了一种汽车，包括上述第三方面中所述的汽车车门。25.本技术的有益效果：通过将玻璃升降器安装结构连接在车门内板内，且汽车扬声器能够遮盖玻璃升降器安装结构，使整个玻璃升降器安装结构均隔绝于湿区外，降低车门腔体内的水汽进入乘员舱的可能性，省去了额外安装堵盖的过程，节约成本，还有助于减少车门自重，进一步简化了玻璃升降器的安装过程。26.上述说明仅是本发明实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明实施例的技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。附图说明27.附图仅用于示出实施方式，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：28.图1示出了本发明玻璃升降器安装结构的立体结构示意图；29.图2示出了本发明车门内板安装面的立体结构示意图；30.图3示出了本发明车门内板非安装面的立体结构示意图；31.图4示出了本发明玻璃升降器安装结构的局部爆炸图；32.图5示出了本发明玻璃升降器安装结构的剖视图；33.图6示出了本发明玻璃升降器安装结构使用方法的流程图；34.其中，1-汽车扬声器；2-密封垫；3-车门内板；31-安装过孔；4-玻璃升降器；5-支撑件；51-支撑板；52-加固板；521-连接孔；53-凸缘；6-固定件；61-螺柱；62-螺帽；63-凸台。具体实施方式35.下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。36.结合图1、图2和图3所示，玻璃升降器安装结构的具体结构如下：玻璃升降器安装结构设置在车门内板3内且位于汽车扬声器1的安装位置处，当汽车扬声器1安装后,汽车扬声器1安装的密封垫2与车门内板3侧壁贴合，且结构被汽车扬声器1覆盖。37.其中，车门内板3开设有用于安装汽车扬声器1的安装过孔31，汽车扬声器1从车门内板3的安装面一侧穿过安装过孔31后，汽车扬声器1的固定部通过螺栓与车门内板3固定连接。汽车扬声器1安装完毕后，汽车扬声器1自带的密封垫2与车门内板3的安装面侧壁贴合，可使汽车扬声器1与车门内板3密封，且不需要额外的堵盖对安装过孔31进行密封；此时，汽车扬声器1将整个玻璃升降器安装结构覆盖。38.本技术中在通过玻璃升降器安装结构实现车门内板3与玻璃升降器4的连接过程中，由于上述安装结构位于汽车扬声器1的安装位置处，且汽车扬声器1可遮挡安装结构，由于安装结构本身位于车门腔体内，车门腔体内有水汽存在，因此汽车扬声器1能达到使玻璃升降器4的安装结构隔离在湿区外，进而降低水汽进入乘员舱可能性的效果。此时，不再需要额外设计堵盖来达到隔绝玻璃升降器4安装结构的目的，有助于节省材料，节约成本，又有助于减少车门自重，还能够简化玻璃升降器4的安装过程。39.图4示出了本发明玻璃升降器安装结构的局部爆炸图。40.在一些可选的方式中，结合图1和图4所示，玻璃升降器安装结构包括支撑件5和固定件6，支撑件5与车门内板3非安装面的侧壁连接，玻璃升降器4与支撑件5通过固定件6连接，汽车扬声器1用于遮盖固定件6和支撑件5,以使所述支撑件5和所述固定件6被隔绝在湿区外。此时，密封垫2在起到固定汽车扬声器1作用的同时还起到使安装工具可以在干区对所述固定件6进行紧固操作的作用。41.需要说明的是，玻璃升降器4具有前后两根导轨，传统方式中，每根导轨上下各有一个安装点与车门焊接总成连接，支撑件5与靠近车门内板3的导轨的下安装点通过固定件6可拆卸连接。42.本技术中在通过玻璃升降器安装结构实现车门内板3与玻璃升降器4的连接过程中，通过设置支撑件5和固定件6，玻璃升降器4中的导轨与支撑件5通过固定件6连接，省去了传统方式中的焊接过程，有助于进一步简化玻璃升降器4的安装过程，而且由于在玻璃升降器4的安装过程中，由于省去了升降器安装支架，而减少了焊点，因而玻璃升降器4的安装成本大幅降低；另外，由于本发明中的支撑件5体积较小，因此与传统方式中增加支架的方案相比，本技术中车门的重量也会大大减小。43.可以理解的是，支撑件5的结构可以为任意能够与玻璃升降器4连接的结构，如支撑件5包括连接杆和平板，连接杆的一端与车门内板3一体连接，另一端与平板的侧壁焊接固定；支撑件5还可采用水平放置的框体结构。44.如图1所示，在一些可选的方式中，为了在节约材料的基础上，使支撑件5具有较高的刚度，支撑件5包括支撑板51和加固板52，支撑板51水平放置，支撑板51的一侧与车门内板3非安装面的侧壁固定连接，且支撑板51位于车门内板3上安装过孔31的下方，支撑板51的另一侧与加固板52的顶壁固定连接。支撑板51用于加固加固板52，加固板52与玻璃升降器4连接且用于支撑玻璃升降器4。45.需要说明的是，支撑板51与车门内板3之间及与加固板52之间均可采用如通过螺栓连接的可拆卸连接方式，也可采用如焊接的固定连接方式，为了简化上述连接过程，并能提高支撑件5的强度，支撑板51与加固板52一体连接，支撑板51与车门内板3一体连接且通过与车门内板3一起冲压的方式制得。46.本技术中在通过玻璃升降器安装结构实现车门内板3与玻璃升降器4的连接过程中，通过将支撑件5设置为支撑板51和加固板52，支撑板51的面积相对较大，有助于增加整个支撑件5的强度，使支撑件5经久耐用；而且由于支撑板51的存在，可使车门内板3与加固板52之间留出汽车扬声器1与升降器4安装结构的间隙，便于操作人员操作；在实际安装过程中，一些小零件即使掉落，也大多会掉落在支撑板51上，方便操作人员取出，进而不会影响安装节拍；另外，通过将支撑板51与加固板52之间及支撑板51与车门内板3之间设置为一体连接，既有助于提升整个支撑件5的刚度，又有助于省去额外的焊接等安装过程，利于快速便捷固定支撑件5。47.如图1所示，在一些可选的方式中，加固板52的顶壁呈圆弧状，加固板52的周壁一体连接有凸缘53。其中，凸缘53可以位于加固板52的两侧，也可以位于加固板52的一侧，且凸缘53远离加固板52的一侧可与车门内板3贴合。48.在一些可选的方式中，凸缘53的两个端部与支撑板51的顶壁之间留有距离，凸缘53两端与支撑板51之间的距离根据车门内板3的实际冲压情况而定，且凸缘53也可通过与支撑件5一同冲压的方式制得。49.本技术中在通过玻璃升降器安装结构实现车门内板3与玻璃升降器4的连接过程中，通过在加固板52的周壁设置凸缘53，凸缘53使整个支撑件5尤其使加固板52更加牢固。凸缘53两端与支撑板51之间留有距离，是为了避免冲压过程中，整个支撑件5局部位置开裂。50.固定件6可采用弹性销等任意能够实现便捷将升降器导轨与加固板52连接的结构，结合图1和图3所示，在一些可选的方式中，加固板52开设有贯穿加固板52的连接孔521，固定件6包括螺柱61和螺帽62，螺柱61的一端与玻璃升降器4的导轨固定连接，另一端穿过连接孔521后与螺帽62螺纹连接。51.其中，如图5所示，螺柱61与玻璃升降器4的导轨之间的连接方式一般如下：玻璃升降器4上带有螺纹孔的滚轮与安装螺栓之间进行连接。52.在一些可选的实施方式中，螺柱61套设有凸台63，凸台63与螺柱61一体连接，凸台63的承面与加固板52远离车门内板3的侧壁贴合。53.本技术中在通过玻璃升降器安装结构实现车门内板3与玻璃升降器4的连接过程中，通过将固定件6设置为螺柱61和螺帽62，并在螺柱61上滑动连接螺帽62，在连接玻璃升降器4的后导轨时，将与玻璃升降器4后导轨固定连接的螺柱61穿过连接孔521，直至凸台63的承面与加固板52的侧壁贴合，然后拧紧螺帽62，使玻璃升降器4的导轨被固定牢固。凸台63的设置有助于让螺柱61在连接孔521中不易移动，进而使整个玻璃升降器4导轨不易移动。54.图6示出了本发明玻璃升降器安装结构使用方法的流程图，如图6所示，本发明中玻璃升降器安装结构的使用方法包括以下步骤：55.步骤110，将支撑件5与车门内板3连接，且支撑件5的安装位置靠近汽车扬声器1的安装位置；56.其中，在一些可选的实施方式中，支撑板51、加固板52及车门内板3均为钢材材料制得，将支撑板51、加固板52及车门内板3通过一次冲压的方式连接，整个支撑件5位于安装过孔31的下方。57.步骤120，将固定件6与玻璃升降器4连接；58.其中，在一些可选的实施方式中，螺柱61的一端与玻璃升降器4的后导轨固定连接，形成整体的预设件。59.步骤130，将固定件6与支撑件5连接；60.其中，在一些可选的实施方式中，螺柱61远离玻璃升降器4的另一端穿过连接孔521后，拧紧螺帽62，螺帽62与凸台63将加固板52夹紧。61.步骤140，安装汽车扬声器1，汽车扬声器1覆盖且密封固定件6与支撑件5。62.其中，汽车扬声器1从车门内板3的安装面一侧穿过安装过孔31后，汽车扬声器1能够覆盖且密封固定件6与加固板52，使固定件6与支撑件5均被隔绝在湿区外。63.应用本发明的技术方案，通过合理设置支撑件5的位置，使汽车扬声器1安装后，汽车扬声器1能够密封固定件6与支撑件5，而不需要安装堵盖，进而有助于简化安装过程；而且玻璃升降器4与支撑件5之间通过固定件6连接，有助于减少焊点，节约成本，且进一步简化玻璃升降器4的安装过程。64.本发明中的一种汽车车门，在车门中包含上述任意一种玻璃升降器安装结构或者通过上述方法安装玻璃升降器后的结构。65.本发明中的一种汽车，包含上述任意一种汽车车门。该类汽车中的玻璃升降器4安装过程简单便捷，而且能够减少车辆自重，也有助于节约成本。66.综上，本发明中，通过使安装后的汽车扬声器1覆盖在玻璃升降器安装结构，且密封垫2的具有较好的密封性能及防水性能，汽车扬声器1能够有效使整个玻璃升降器安装结构被隔绝在湿区外而不易生锈损坏，此时，玻璃升降器安装结构不需要额外安装堵盖；进一步通过设置支撑件5和固定件6，玻璃升降器4与支撑件5之间通过固定件6连接，省去了玻璃升降器4与传统支架之间的焊接过程，既节约了成本，又有助于简化连接过程，还能够减轻车门自重。67.通过将支撑件5设置为支撑板51和加固板52，且在实际安装过程中，掉落在支撑板51上的小零件也方便操作人员拾取；将支撑板51与加固板52之间及支撑板51与车门内板3之间设置为一体连接，既有助于提升整个支撑件5的刚度，又有助于省去额外的焊接等安装过程；而且在冲压过程中，凸缘53两端与支撑板51之间留有距离，能够降低冲压过程中，整个支撑件5中局部位置开裂的情况发生。68.在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。类似地，为了精简本发明并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明实施例的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。其中，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。69.本领域技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外。70.应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。上述实施例中的步骤，除有特殊说明外，不应理解为对执行顺序的限定。